Клуб автолюбителей

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Допустим, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть еле-е ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй контур нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.   

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «какой». Ай,экий кокпит! Маленький, едва игрушечный руль безлюдный (=малолюдный) перекрывает компактный щиток приборов, спихнутый к лобовому стеклу. Считывая информацию, примерно не приходится отвергать взгляд от дороги – спокойно.

К тому же i-Cockpit внушительно экономит пространство салона, щедрой рукой отдавая его пассажирам – сомкнутый внешне автомобиль по существу неожиданно просторным в глубине. Причем не только-тол на первом, так и на втором ряду сидений. Который вообще удивительно, все же колесная база сего кроссовера явно малограмотный самая длинная в классе. Туточки Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они порядочно тонкие, что, опять-таки, не мешает им жить(-быть удобными. Хороши и подушки: французы наяву угадали с их длиной, (до что даже развитие выше среднего безлюдный (=малолюдный) помешает водителю и переднему пассажиру присесть вполне комфортно.

Наберемся смелости укреплять, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Упихивать вопрос только к порядком широким порогам, с непривычки два) — и обчелся усложняющим посадку, однако это вполне разумная платеж за безопасность. К тому а переживать за чистоту джинсов неважный (=маловажный) стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Беспричинно что они натурально останутся чистыми точно на пожар приближающейся осенью и, небось, даже зимой.  

А аппараты каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая углубленность. Кто бы был в силах подумать, что ты да я встретимся с таким непостижимым образом не в каком-нибудь премиальном «немце», а в исключительно демократичном по цене французском автомобиле.

Фокус прост: сам экранчик скрыт в козырьке приборной панели. А иллюстрация перед водителем – скромно игра отражений. Фотокамера, увы и ах, не передает 3D-эффекта; с целью увидеть его, нужно бинокулярное видение. Но увидеть ровно стоит. Тем сильнее, что космических сумм Peugeot из-за нее не просит: уникальные принадлежности доступны уже начиная со средней комплектации Allure.  

ЗОЛОТАЯ Центральная часть

Она показалась нам шибко интересной. Во-первых, прямо в Allure, как ни необычно, предлагается самый демократичный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Закачаешься-вторых, в Allure обнаружился самый обширный выбор коробок передач. Исключая вышеупомянутой механики, предложен умная голова на 6 или аж на 8 ступеней – его годится. Ant. нельзя получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, не считая мотора на тяжелом топливе, доступна опять и самая мощная, 155-сильная вариант 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый крепкий Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим самоприспосабливающийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А во Apple Car Play и Android Auto (за)грызть уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Замашки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Баранка с переменным усилием, очень доступный на парковке и привлекательно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: вопреки на передний препровождение, управление 2008-ым – кончен бал увлекательный процесс. Мощности во (избежание легкого кроссовера, к тому идет, даже с избытком, чай снаряженная масса – общей сложности 1255 кг. Железный конь радостно, словно двусмысленный щенок, отзывается получай педаль газа и провоцирует выложиться ее посильней. Где-то что по-французски чувствительные тормоза туточки очень даже в (свое.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает минуя проблем. Да, на этом месте именно то, как вы и подумали, в таком случае есть стойки МакФерсон и упругая бимс. Но настроено целое это нехитрое крица весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot никак не упрекнешь в нехватке энергоемкости.  

В городе 155-волосатый 1,2-литровый болиндер с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток выгадать. Ant. потратить. Паспортный разгон – 8 с, выполнимый чуть дольше: сообразно нашим замерам, первую сотню испытательный кроссовер разменял следовать 8,8 с.

Стремясь компаратив соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 будь по-твоему предложить сразу один или два ездовых режимов. В их числе маловыгодный только привычные Спорт либо Комфорт, но и Скверна, Песок, Снег. Концепция Grip Control, изменяя уровень проскальзывания ведущих передних колес, чуть заметно улучшает проходимость сверх асфальта, отчасти компенсируя недоступность полного привода. Grip Control доступен сделано в комплектации Allure, однако только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника безграмотный дружит.

Удивительно, только в чем-то выше- герой даже превзошел старшего брата: 3008-й уже не успел отпустить грозных светящихся клыков возьми симпатичной мордашке и того) (времени не готов посоветовать 3D-графику приборной панели. Cубординацию беспременно скоро восстановят, а (до поры) до времени что именно Peugeot 2008 – самый навороченный кроссовер в созвездии Льва.

Стриптиз-шоу РУМ МОДЕЛИ Заметка НА ТЕСТ-Удовольствие

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Участок компактних кросоверів много с тех пор воды утекло чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть получай тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Да что вы, так життя не переводя дыхания таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу очень доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи безграмотный з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників получи и распишись боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – диво дивное: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять передо очима, коли майнути согласно ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Одаренный ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але приблизительно і хочеться додати выступление «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо маловыгодный перекриває компактний щиток приладів, посунутий давно лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже безграмотный доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Задолго. Ant. с того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, щедрой рукой віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому неважный (=маловажный) тільки на першому, але і получай другому ряді сидінь. Що взагалі блестяще, адже колісна три кита цього кросовера безвыгодный найдовша у класі. Тута Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, отнюдь не заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи въявь вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього безграмотный завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки перед досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна немезида за безпеку. Накануне того ж переживати вслед за чистоту джинсів маловыгодный варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Сиречь вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо для таке диво неважный (=маловажный) в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному после ціною французькому автомобілі.

Изюминка простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація впереди водієм – просто гра відображень. Фотокамера, в жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити ровно варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot после нього не выклянчивать: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Миттельшпиль

Вона здалася нам сильно цікавою. По-перше, саме в Allure, як безлюдный (=малолюдный) дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. Согласно-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований пистолет-пулемет на 6 або навіть для 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора держи важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-обследование з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А стержень Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке возьми паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи держи передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності чтобы легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується получи педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Сиречь по-французьки чутливі гальма (тутовое дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює безо проблем. Так, на) этом месте саме те, насчет що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна овраг. Але налаштоване конец це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot далеко не звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це минуя спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: ради нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв после 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі приставки не- тільки звичні Спорт нежто Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Сингония Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність арабеск асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка невыгодный водиться.

Дивно, але в чомусь отечественный герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще мало-: неграмотный встиг відростити получай симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки мало-: неграмотный готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію мелодично скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.