7 августа, 2021 
AdminGWP 
Прoдaжи бaтaрeйныx aвтoмoбилeй в Китaйскoй Нaрoднoй Рeспубликe дoстигли 47 прoцeнтoв oт oбщeмирoвыx, сooбщaeт cnevpost.com. В иx числo вxoдят кaк гибридныe, эдак и чистые электромобили.
Точка соприкосновения число проданного электрического транспорта вслед первые шесть месяцев сего года составило 2,35 млн единиц. Текущий показатель на 165 процентов больше прошлогодних результатов. Конечно, что большинство машин было продано в Китае, как ни говорите интересным является оный факт, что нынешняя доза оказалась ниже таковой в 2019 году, нет-нет да и на КНР приходился 51% проданных батарейных автомобилей.
Держи результаты не могла безлюдный (=малолюдный) сыграть глобальная эпидемия, которая обрушила рынки в прошлом году. В сегодняшний день время компаниям необходимо восстанавливаться после тотального падения продаж. И сей поры что оживление будь по-вашему весьма достойными темпами, а глобальное реконструкция модельного ряда требуется весьма к месту.
Противоположный проблемой, которая вытекла с глобальной пандемии, стал нехватка чипов. Некоторые компании уж выразили мнение о томище, что решив эту задачу, выработка гибридов и электромобилей всего бы возросло, вдобавок радикально. К примеру, объединение Stellantis не досчитался 700 тысяч автомобилей, посреди которых могло бытовать множество батарейных моделей. Быть этом интернациональному холдингу посчастливилось сильно превзойти прошлогодние цифирь производства. Это напрямую может баять о том, что выпало на долю Китая в мировых продажах могла -побывать) сильно выше.
В данный момент иные производители расширяют выделка батарей и чипов. В такой степени что в ближайшей перспективе дозволяется ожидать конец еще затянувшегося дефицита основных комплектующих, и количество продукции на стабильный и заверенный рост.
Опубликовано в рубрике