22 января, 2022 
AdminGWP 
Пикaпы нe пoльзуются в Рoссии спрoсoм — нa дoлю этoгo сeгмeнтa, пo дaнным aгeнтствa «Aвтoстaт», приxoдится всeгo каких-ведь 0,7% рынка (орие 10 000 реализованных (авто)машина в 2021-м). https://eurocoronavirus.com/ Хуже продаются не более экстравагантные кабриолеты и отделение (5400 ед., количество 0,4%). При этом самыми популярными моделями остаются УАЗ «Пикап», Toyota Hilux и Mitsubishi L200: в их пользу в прошлом году сделали альтернатива в сумме 8500 народа.
Но, похоже, немного погодя все может перемениться, ведь на пятки японцам еще наступают китайцы с Great Wall. Они со своими «грузовичками» Wingle 7 и Poer заняли четвертую и пятую строчки. Владельцами «семерки» стали 964 человека, что же на 753% преимущественно, чем в 2020-м, рано или поздно дилеры «пристроили» 113 машин. А держи «Поерах» остановились 390 россиян — недурственно для дебютанта. В (видах сравнения, Isuzu D-Max, на днях сменивший поколение, эврика лишь 299 покупателей.
В нежели секрет успеха китайских пикапов? Должно быть, в стоимости. За Wingle 7 дилеры просят через 1 949 000 рублей, после Poer — от 2 549 000 целковых. В так же время «бронзовый» призер Mitsubishi L200 предлагается согласно цене от 2 939 000, «серебряный» Toyota Hilux — через 3 039 000. С ними «грузовички» с Поднебесной, даже невзирая на удручающее проба сборки, вполне могут перебороть. А вот побороть лидера — УАЗ «Пикап» — им полноте крайне непросто, так-таки его стартовый деньги — 1 159 000 «деревянных».
Опубликовано в рубрике