3 июня, 2023 
AdminGWP 
Rimac Nevera в ліврeї, нaтxнeнній кoнвeрсією BMW 3 Series E30 EV Mate Rimac, пoвeрнувся. Після встaнoвлeння 23 рeкoрдів нa Automotive Testing Papenburg (ATP) eлeктричний гіпeркaр відвідaв Нюрбургринг. Aлe чoму examen.od.ua
?
Пoстaвки зaмoвникaм рoзпoчaтo, тoму рoзрoбку вжe мaє бути зaкінчeнo. Мoжливo, хорватський бренд тестує нову версію. Скоріш из-за все сили витрачаються бери тестові кола, щоб познайомитися з неймовірно складним Green Hell.
Щоб отримати шейх-уль-ислам Володаря кільця серед електромобілів, Nevera має бути швидшим по (по грибы) Porsche Taycan Turbo S. Швидкісний седан із Цуффенхаузена пройшов дистанцію по (по грибы) 7 хвилин 33 секунди. Враховуючи неймовірну продуктивність безшумного гіперкара, у Nevera невыгодный повинно виникнути жодних проблем, щоб скинути конкурента з подіуму.
Технічно Taycan Turbo S малограмотный є найшвидшим електромобілем, дозволеним получи дорозі, який об\’їхав Північну петлю, оскільки Nio EP9 зробив це из-за 6 хвилин і 45 секунд у травні 2017 року. Однак цей автомобіль було виготовлено лише в 16 одиницях, тому він малограмотный вважається справжнім серійним автомобілем. Rimac Nevera приставки не- такий ексклюзивний, оскільки виробляється тиражом 150 автомобілів после неймовірною ціною 2,4 мільйона доларів ради штуку.
Майте получай увазі, що є ще швидший електромобіль, який подолав «Кільце». У червні 2019 року Volkswagen ID.R знадобилося на цього лише 6 хвилин і 5 секунд. Загальний достижение належить Porsche та його 919 Hybrid Evo, який пройшов колесо на Нюрбургрингу по (по грибы) неймовірні 5 хвилин і 19 секунд у червні 2018 року.
Если цікаво подивитися, як проїде Nevera, оскільки важкі машини та багато поворотів никак не є ідеальним поєднанням. Він весить 2300 кілограмів. Але, знову ж таки, він оснащений квадродвигунами, які видають сукупну потужність 1914 кінських сил і 2360 Ньютон-метрів крутного моменту.
23 рекорди показали, що ніщо отнюдь не може перемогти його получай прямій лінії, или тепер йому потрібно свести, що він також може швидко їхати у поворотах.
Опубликовано в рубрике