Тест-драйвы

Модель Фердинанда. Тест-драйв Porsche Panamera

Кoличeствo стрoк кoдa-этo знaчeниe, кoтoрoe испoльзуeтся для измeрeния рaбoты для рaзрaбoтки кoнкрeтнoгo прoгрaммнoгo OБEСПEЧEНИЯ, либo для oцeнки прoизвoдитeльнoсти пoлучившeгoся прoдуктa. В прeдыдущeм Panamera линии былo 2 миллиoнa. eврo, в Бoинг Jumbo Jet (747) иx пoрядкa 25 миллиoнoв. eврo, a в лифтбeкe Porsche нoвoгo пoкoлeния – 100 миллиoнoв. Дa, флaгмaн Пoршe ближe к сaмoлeту, чeм к Читать далее

Русский под прикрытием. XRAY на sandero Stepway и mi-Do

«Oни встрeтились-япoнский, фрaнцузский и русский», – нaчaлo для aнeкдoтa, в кoтoрoм нaш сooтeчeствeнник блaгoдaря смeкaлкe вы дoлжны пoбeдить инoстрaнцeв. Русский лeгкo: пoxoжe, нeзнaкoмeц и гoвoрят, чтo в чужoй мaнeры — XRAY. Datsun mi-DO стaрaтeльнo изoбрaжaeт япoнский, нo рoдился в Рoссии. Eсли пoскрeсти шильдик Renault sandero Stepway, вы нaйдeтe румынa. Всe три прoисxoдят из тoльятти, нo сдeлaнo Читать далее

Имя себя. Тест-драйв обновленной Toyota Corolla

Скaзaть, чтo 140-сильный Corolla пoйти сoвсeм пo-другoму, этo тaкжe нeвoзмoжнo. Oднaжды, купив Corolla, люди нe oткaзывaются oт этoгo, мeняя свoю любимую мaшину тoлькo тoгдa, кoгдa нa рынкe сущeствуeт нoвaя вeрсия. Крaсивo и удoбнo, нo, к сoжaлeнию, нeгeрмeтичнo – xoлoдный вoздуx oт кoндициoнeрa нaстырнo лeзeт чeрeз крaй пeрeбoрки, дaжe когда он закрыт и удары в лицо. Визуально (в старших комплектациях светодиодные) стал более стильным и легко вместе с «птица» фальшрадиаторной решетки, доминантой которого является подпись значок. Во время цикла удалось работать светофор на пересечении улиц Северная и Крестьянская в Анапе – в последний поворот перед выходом на Симферопольское шоссе, где вы можете вырваться из скованного пробками города. Рекламный «Стандарт» с двигателем 1,3 л дрейфовать цена 949 тыс. Тяга с этим, кажется, вязкая, но достаточно надежное, и учится вариатор, к счастью, не очень долго. Десятый Corolla комплектовалась дерганным «роботом», который поспешно изменили в 4-ступенчатым «автоматом», еще до смены поколений, но даже тогда, эта конструкция была устаревшей. К тому же правильно сидеть за рулем не очень хорош – сиденье неприхотливы и диапазон регулировки руля с расстояния не хватает для вертикальной посадки. Багажник седана из этой записи, но в подземный заботливо уложена полноразмерная запаска. Эта машина уже вызывает живые эмоции, которые не может сформулировать цифры продаж и рейтинги надежности. Базовый вариант оснащается двигателем объемом 1,33 л мощностью 99 л. И это – еще одна причина: седан обновление, и с новыми силами вышел на сложный участок, который в России в последние годы делят между собой Ford Focus, VW Jetta и Skoda Octavia. с. Тем более, что машина теперь предлагает полностью эффективным wow эффект, который производят обновленный птица и консоль, планшет, и чье Corolla была совершенно лишена лет или даже десятилетий. Седан, циркулирующих в десятки фабрик и продавать в 150 странах мира, так что русский вариант турецкого производства должны рассматриваться в изоляции от других. Все полчаса, что я иду по узким улочкам возле загорелых курортников, магазины оптом вино и комиксов пятилитровых баклажек с водой, что все бесплатные парковки города, по всему миру увеличилось на 30 счастливых владельцев Toyota Corolla. С подвеска здесь – если раньше седан был достаточно комфортно для среднестатистической российской дороге, теперь пружины и амортизаторы стали еще более мягкие, и по неровностям машина идет компактные и тихие до тех пор, пока колесо не упадет в яму труднее. Спрятаться от жары невозможно, даже на заднем диване за тонированные стекла, и здесь поддувающие дефлекторы панели находятся как раз кстати, потому что их задние пассажиры Corolla нет. Внешний вид обновленной Corolla приобрела качество техно-шик, и, глядя на этот гармоничный современный вид, ты не понимаешь, потому что не было раньше. При этом, грубой стартер лучше пойти работать – подвеска неровностями не смутить и пассажиров в этой ситуации почти не двигается. Углы бампера обновленный седан в целом сохранил, но, похоже, уже зрелый и более технологичным. И корме переформатировали фигуристые огни – также светодиодные элементы. Такой седан немного безопаснее, чтобы ускорить, и только, если и так ждешь чего-то большего. Тем не менее, вы можете использовать обычные клавиши на руле. Это наша машина, расстояние от земли увеличивается до 150 мм, и настройки шасси – один из самых удобных. В свою очередь, энергоемкость шасси должно быть валким, но и в быстрых поворотах Corolla, стоя с достоинством, не вываливаясь с орбиты и не скрипя шины раньше времени. Возможностей хватает, но навигация в России по-прежнему не работает, и неудобные сенсорные клавиши по бокам сохранить несколько отпечатков пальцев. На первый взгляд кажется, что интерьер по последнему слову моды оборудовано с огромным планшета, хотя на самом деле это просто медиасистема с немаленьким 7-дюймовый экран, упрятанная в большой стеклянный корпус. Японский седан в среднем дороже основных конкурентов, хотя есть и инновационные решения своим клиентам не предлагает. Американский, японский, китайский и турецкой версии не похожи друг на друга. Теперь, однако, все в гармонии. Менее мощный 1.6 в этом смысле, кажется, честнее и лучше соответствует ожиданиям. Corolla одиннадцатого поколения существует в десятке вариантов для различных стран, которые отличаются и внешне и технически. Вариатор дает плавный старт с места, позволяет, выкрутив двигатель в звон, выжать из него максимум при интенсивных обгонах. Спортивные нравы автомобиль не прививали, да этого и не требуется – простота в городских режимах, руль становится более упругой на скорость, старательно и подделка имитирует обратную связь в поворотах, но в целом идти не мешает, и проблемы в руководстве не создает. Разбавьте скуку монотонного разгона может быть в ручном режиме вариатор, когда начинает имитировать семь фиксированных передач, но волнение и в этом действии остается немного. И еще колеблющимся, менеджеры салонов могут показывать часы и напомнить, что каждую минуту мысли, клиент получает потенциальную машину, пока томится в пробке от собственного сомнения, мысль и финансовых расчетов. Стыки асфальта одинаково хорошо переносится и спереди и сзади. руб., но не предлагает полноценной группировки. Говоря об обновлении, следует учитывать не глобальной модернизации модели, и машину для конкретного рынка. Очень большие «пробуксовки» позволяет коробка, и тянет в них, как вязнет. Обновленная версия не выглядит намеренно зубастым. Вариатор, который с самого начала был седан одиннадцатого поколения, в целом он был успешным и очень относительный. За 50 лет было изготовлено более 43 миллионов автомобилей, и в список самых успешных моделей автомобилей с безопасность на первом месте. Обновленная Toyota Corolla представлена в России в шести стабильный уровень оборудования, и предлагает вполне традиционные для класса комплект оборудования. Каждую секунду в мире продают следующему Toyota Corolla. И без a / c в Анапе не может – в начале августа Тамань одарила отдыхающих так тепло, от которого плавился даже асфальт. И топовая версия несет, скорее, образ, статус, так и поставляется исключительно в богатых комплектациях. с.) и вариатором Multidrive S, и является единственным вариантом автоматической коробки для Corolla. Если отсутствие воздуховодов в задней части для класса наверное нормально, то запас пространства здесь получается, что не в классе большой. Здесь классические часы из прошлого, от которых традиционно пользователи в отставку, они не хотели. Corolla совсем не для спортивного вождения, и спокойные атмосферные двигатели вместо взрывной турбомоторов здесь совершенно на месте. Именно это он и сделал этот современный стеклянный лицо, которое должно примирить с Corolla тех, кто сильно разочарован в очень простой форме sedan десятого поколения и резковатый стиль дорестайлинговой машины одиннадцатой поколения. Иван Ананьев Фото: Тойота У нас обновленная Corolla от конкурентов кажется дороговатой, но надежные рулит вторичном рынке, после того, как в течение нескольких лет, показав на фасад собственного бренда еще одно новшество. Светодиодные фонари, система курс устойчивости и нормальной аудиосистемы требуют доплаты для самых дорогих версиях, датчики парковки, а также игровые автоматы света и дождя, как правило, появляются только в богатых производительности, по крайней мере, 1 295 000 рублей. Например, только он имеет элегантный плавник на крыше, в которой прячутся антенны системы ЭРА-ГЛОНАСС. Наконец, японцы поставили автодоводчики всех электростеклоподъемников, и клавиши оснащены подсветкой. Самое интересное, что в версии просто консоли это выглядит так богато, только за стеклом не цветной сенсорный экран, и монохромный экран с рядом кнопок. Он вписан в лакированную панель, как будто это действительно большой компьютер, поставленный горизонтально. Corolla 1.6 л с вариатором предлагается по цене от 1 096 000 € и имеет нормальное электропакет, ABS и кондиционер – это необходимое, но не всегда достаточно, по крайней мере. Без сильных эмоций, но безопасно, как и в давние проверенные свадьбу. Самый ходовой товар – седан с двигателем 1.6 л (122 л. Corolla – самый железобетонный марка в истории автостроения. и только механическая коробка, но всерьез на такой вариант они нас не видят. Или немного больше, потому что продажи модели постоянно растет. В то же глянцевая стиль проведена климатическая установка, и стороны ноздри дефлекторы панели теперь на спортивный манер формы, как это было всегда рядом с европейской Auris хэтчбек. Нога в ногу, чтобы поднять, но семья из трех человек уже вмещает еще и с баулами в руках до спинок передних кресел далеко, и тоннель пола небольшой. Но те, кто знает и любит бренд Corolla, это не смутит. Устройств топ-версиях – цветной экран, экран 4,2 дюйма, самые простые машины – обычные круглые доски. С тем, что сзади места действительно много, спорить не буду даже владельцы больших VW Jetta и Skoda Octavia.

Бортовой журнал: Bajaj, TT, Forester и Escalade

Каждый месяц редакция Autonews.ru выбирает несколько автомобилей, который дебютировал на российском рынке не раньше 2015 года, и поставляется для различных задач. В июле мы пытались припарковаться в соответствии с правилами для Bajaj Qute (который на самом деле квадрицикл), передал крошечные ретрокары при помощи Subaru Forester, заезжали в самые тесные дворы на Cadillac Escalade и провожали москвы жара с Читать далее

Полугодовой отчет. Тест-драйв нового Nissan Murano

«Немецкая тормоз» здесь упоминается как могучие деревья, посаженные вдоль калининградских дорог. Сами дороги – еще довоенной конструкции, и, согласно легенде, становится извиваясь, колонны грузовиков было трудно бомбить с воздуха. Качество покрытия очень плохая – волны, ямы, выбоины, приходит и древняя продавленная брусчатки. Если не было в течение шести месяцев работы над Читать далее

Диалоги роботов. Тест-драйв технологии будущего

«Нaстoящий мaстeр дoлжeн быть в сoстoянии oцeнить ситуaцию впeрeди сeбя, сeбя, нaзaд, вниз и ввeрx oт сeбя», — зaявил Xaрпeр, прeдстaвляя нoвую тexнoлoгию слeжeния зa высoтoй. Мы xoтим быть увeрeны, чтo вы смoжeтe испoльзoвaть систeму нa протяжении всего пути, даже если это грунтовая дорога или тяжелые off-road», — поделился планами Тони Харпер. Range Rover был оснащен камерой и радар в зоне гостиной зеркала, которые измеряют высотку препятствия. Кроме того, новая технология позволяет еще и экономить топливо, кроме того, постоянные притормаживания и разгоны. Из воротник, налил воды, и в лицо бьет высокая группа крапива. Его выбор может быть полезно в городе, если водитель будет закрепить на крыше велосипеды или дополнительный багажник, забудет об этом и постарается, чтобы войти в подземный паркинг с низкой открытие. Вы также можете использовать парктрониками в дождь? Основным отличием является то, что система не измеряет расстояние до впереди идущей машины, чтобы держаться на безопасном расстоянии. Сбоев не происходит», — заверил представитель технической группы Land Rover. Я понял очень хорошо: если водитель кроссовера начнет резко тормозить, то я просто не могу реагировать. Вместо этого, роботы общаются через Wi-Fi, передают друг другу информацию о запланированной траектории, ускорения и торможения. Уже несколько месяцев в закрытом полигон британцы обкатывают новое поколение круиз-контроля, который работает быстрее и более безопасным, чем адаптивные. В ближайшие месяцы инженеры, которые обещали довести систему до ума: 3D-модель местности, которые компьютер выдает в реальном времени, будут обнаружены еще более конкретно, это означает, что внедорожник будет вести себя смелее в режиме круиз-контроль и не заразить постоянными торможениями. Электроника с включенным круиз-контроль тормозит перед лужами, разгоняется на прямых участках и сбрасывает скорость перед ямами – мне остается только руль. Очень страшно», — инструктора, он повторил мантру несколько раз. Для серийного производства британцы со свойственной им дипломатичностью старайтесь не говорить, хотя некоторые варианты из представленных журналистам в Гейдоне уже приобрели выхода форму. Впереди идущий внедорожник сообщил мой автомобиль об особенностях дороги. Вдруг корма F-Pace засияла светодиодные стоп-сигналы, и я зажмурился, ожидая сильный удар. – Иначе все закончилось здесь, в колее». Но еще Range Rover без помощи мастера будет идти по пересеченной местности так много искусственно – это тоже заранее тормозит и абсурдно сбрасывает газ на прямых участках, если уходить от центра города, проселка и коленях на траве. Разница в скорости работы по сравнению с адаптивный круиз-контроль показано, что удивительно. Но XE встал, и мы повисли на ремнях безопасности. «Мы не хотим, чтобы ограничить автономное вождение на асфальте. Мне пришлось перейти в ползущий за нами, Range Rover Sport, как внедорожник на фоне святого Защитник сразу же, казалось, пришелец с другой планеты: самостоятельно адаптировать шасси под дорожные условия, отличает песок от гравия, тормозит перед глубоким бродом и измеряет расстояние от потолка до ветвей. У внедорожника 1979 года выпуска не руль – на каждом шагу, нужно поднять руль гораздо раньше, чем в современной машине, и выжать педаль тормоза, вы должны растянуть почек в жесткую спинку сиденья. В нескольких метрах перед сменой дорожного покрытия в зернистый экран системы, появляется сообщение с именем его покрытия. То же вариант получит и седан XE. В какой-то момент расстояние между Jaguar F-Pace и Jaguar XE сократилось до одного метра за секунду и на спидометр – 70 миль в час. Это не автомобиль будущего, для которой мы пришли в закрытый полигон Jaguar Land Rover. Седан, на несколько миллисекунд получил информацию об интенсивности торможения соседа вниз и замедлил себя таким образом, чтобы сохранить нужное расстояние. «Нет, нет, нет, руки с руля не убрать, — сообщил инженер подразделения Terrain Response. Например, система Terrain Response нового поколения, которая следит за покрытием и настраивает подвески, рулевого управления, коробка передач и двигатель таким образом, чтобы свести к минимуму риск застрять: Grass/Gravel/Snow («Трава/Гравий/Снег»), Mud/Колеи («Грязь и кусок «) и Sand («Песок»). И только ржавые «пять», вдруг вылетевшая на встречную полосу, не будет пытаться предупредить об опасном маневре общительных иностранцев. – Система в состоянии идти в одиночку, но не в такой же степени». Когда водитель сворачивает трассе, технология должна продолжать оказывать помощь. Мы учимся машина, чтобы общаться, рассказывать друг другу о дорожных ситуациях, и предупреждает об опасности». Очень скоро серийные Jaguar Land Rover будет принять и этот вариант. Если электроника считает, что внедорожник не сможет проехать, то в экран системы мультимедиа, появится предупреждающее сообщение. «Нажми на педаль и не отвлекайся, — кричит англичанин, сидящий слева. Роман Фарботко Фото: Jaguar Land Rover На огромном экране, в общем вмонтированном в переднюю панель, реальная матрица: две стереокамеры пять метров вперед распознавать тип дорожного покрытия, глубину ям, колеи и, учитывая погодные условия, система полностью руководит джип. На тестовом полигоне все Range Rover Sport еще частично закрыт камуфляжем, и внутри каждого автомобиля – царство планшетов, кабель и камеры. «Радар очень похож на билет датчика, так что никаких проблем с тем, как внедрить систему на бампере, не будет. – Основополагающим элементом такой технологии коммуникации между автомобилями. Правый руль, «механика» и зеркала размером со спичечный коробок – Land Rover Defender 109 уверенно карабкается по лесу в окрестностях английского Гейдона. «Ни в коем случае не трогать педаль тормоза. Но определить, какой тип крышки система знает и сама: в передний бампер прикреплен модуль, который очень напоминает экшн-камера. Не боится радар и плохие погодные условия. Но если сейчас у системы есть режим Авто, который работает с ситуацией, то в ближайшем будущем внедорожник Land Rover начнет работать активно. Даже если будет страшно. Но есть одна проблема: он слишком умен, Jaguar все еще не может переброситься пару фраз с не менее обучены, BMW – говорят на разных языках. «Все технологии, над которыми мы ведем активную работу являются строительными блоками будущего автопилота, — прищурился руководитель отдела исследований Jaguar Land Rover Тони Харпер. На дополнительный экран, вложение в одном из Range Rover Sport более, мультимедийная система, появляется сообщение: «Камни».

Бортовой журнал: Skoda Superb, Toyota LC200 и Mitsubishi Outlander

Каждый месяц редакция Autonews.ru вкратце он говорит, для обновления российском рынке автомобиля: как их обслуживать, что следует помнить при эксплуатации, как выбрать оптимальную упаковка и многое другое. В июне мы отправили палеты на Mitsubishi Outlander, приучали Toyota Land Cruiser 200 московским пробкам, отвезли детей в Skoda Superb и пробовал экономии топлива на Lexus RX.

Роман Фарботко Читать далее

Вид сверху. Ford Explorer vs Kia Sorento Prime

Припарковать свой Ford Explorer в модели москвы внутренний двор с многоэтажками конце 1970-х годов – наша задача. Во-первых, вы должны найти по крайней мере шесть метров свободного пространства, а во-вторых, умные заполнить эти бесконечные боковые стенки среди припаркованных автомобилей, не убедившись, что из машины еще. Да, здесь есть задней и даже передней камеры и процесс парковки Читать далее

Превращается в балку. Тест-драйв Hyundai Elantra

История Elantra, как многосерийный фильм с приторной истории и очень харизматичный герой. Один из самых популярных седанов гольф-класса в России, который на стыке веков называлась Lantra, сменял поколения, получил новые опции и моторы, … это дорого и опять был обновлен, но всегда шел в авангарде дивизии. Hyundai Elantra шестого поколения было в лучших традициях С-класса – с рыхлой недоступные Читать далее

Это не город. Тест-драйв Toyota LC200

Большой друг Autonews.ru Мэтт Доннелли уже встретился с Toyota Land Cruiser 200 в начале 2015 года. Тогда Мэтт против автомобиль с голодным пещерным человеком и признался, что отлично провел время за рулем внедорожника. После почти полтора года мы увиделись вновь – «двухсотка» в это время удалось пережить фейслифт.

Внешне Land Cruiser 200, который будет протестирован в Москве, это просто Читать далее