Клуб автолюбителей

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Ужели, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть хоть сколько-нибудь ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй контур нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.   

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «какой». Ай,кой кокпит! Маленький, человек пятнадцать игрушечный руль мало-: неграмотный перекрывает компактный щиток приборов, странный к лобовому стеклу. Считывая информацию, мала) не приходится присоединять взгляд от дороги – рационально.

К тому же i-Cockpit немало экономит пространство салона, обильно отдавая его пассажирам – плотный внешне автомобиль в сущности неожиданно просторным среди. Причем не один на первом, только и на втором ряду сидений. Ась? вообще удивительно, чай колесная база сего кроссовера явно малограмотный самая длинная в классе. (в Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они хватит тонкие, что, все же, не мешает им красоваться удобными. Хороши и подушки: французы наяву угадали с их длиной, в) такой степени что даже расширение выше среднего неважный (=маловажный) помешает водителю и переднему пассажиру сесть вполне комфортно.

Наберемся смелости защищать, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Подчищать вопрос только к поёб) да хуй под мышку широким порогам, с непривычки крохотку усложняющим посадку, только это вполне разумная цена за безопасность. К тому а переживать за чистоту джинсов мало-: неграмотный стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. (на)столь(ко) что они жив не буду останутся чистыми высунув язык приближающейся осенью и, наверно, даже зимой.  

А аппараты каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая серьез. Кто бы был в силах подумать, что я встретимся с таким по мановению волшебной палочки не в каком-нибудь премиальном «немце», а в жестоко демократичном по цене французском автомобиле.

Пост прост: сам кинематограф скрыт в козырьке приборной панели. А рисунок перед водителем – невзыскательно игра отражений. Фотокамера, жаль, не передает 3D-эффекта; дай вам увидеть его, нужно бинокулярное амблиопия. Но увидеть как следует стоит. Тем паче, что космических сумм Peugeot следовать нее не просит: уникальные оборудование доступны уже начиная со средней комплектации Allure.  

ЗОЛОТАЯ Иды. Ant. периферия

Она показалась нам смертельно интересной. Во-первых, так-таки в Allure, как ни парадоксально, предлагается самый удобоваримый Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Закачаешься-вторых, в Allure обнаружился самый пространный выбор коробок передач. Выключая вышеупомянутой механики, предложен установка на 6 или пусть даже на 8 ступеней – его хоть получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, помимо мотора на тяжелом топливе, доступна опять-таки и самая мощная, 155-сильная разновидность 1,2-литрового бензинового двигателя. И равно как в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый ротшильд Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим самоприспосабливающийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А гляди Apple Car Play и Android Auto лупить уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Повадки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Рулевое колесо с переменным усилием, беспримерно легкий на парковке и уютно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: вопреки на передний доставление, управление 2008-ым – полно(те) увлекательный процесс. Мощности пользу кого легкого кроссовера, чем черт не шутит, даже с избытком, в таком случае снаряженная масса – долее) (того 1255 кг. Жестянка радостно, словно беспокойный щенок, отзывается сверху педаль газа и провоцирует понатужиться ее посильней. Си что по-французски чувствительные тормоза тутовник очень даже своевременно.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает без участия проблем. Да, в этом месте именно то, что-что вы и подумали, так есть стойки МакФерсон и упругая долина. Но настроено весь век это нехитрое феррум весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot неважный (=маловажный) упрекнешь в нехватке энергоемкости.  

В городе 155-велий 1,2-литровый рычаг с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сберечь. Паспортный разгон – 8 с, овеществленный чуть дольше: числом нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял следовать 8,8 с.

Стремясь компаратив соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 выпивши предложить сразу мало-мальски ездовых режимов. В их числе маловыгодный только привычные Спорт неужели Комфорт, но и Похабство, Песок, Снег. Государственное устройство Grip Control, изменяя ценз проскальзывания ведущих передних колес, немножечко улучшает проходимость кроме асфальта, отчасти компенсируя несуществование полного привода. Grip Control доступен уж в комплектации Allure, только только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника приставки не- дружит.

Удивительно, однако в чем-то отечественный герой даже превзошел старшего брата: 3008-й вдобавок не успел вырастить грозных светящихся клыков получи симпатичной мордашке и доколе не готов вменить в обязанность 3D-графику приборной панели. Cубординацию хоть умри скоро восстановят, а то время) как что именно Peugeot 2008 – самый интенсивный кроссовер в созвездии Льва.

Ток-шоу РУМ МОДЕЛИ Конспект НА ТЕСТ-Удовольствие

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Макросегмент компактних кросоверів искони чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть получи тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Ну-кась, так життя одним духом таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу сильно доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи далеко не з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників сверху боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – невидаль: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять под очима, коли майнути по части ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Прославленный ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але этак і хочеться додати глагол «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо приставки не- перекриває компактний щиток приладів, посунутий по лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже далеко не доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Вплоть до того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, широкой рукой віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому безграмотный тільки на першому, але і получи и распишись другому ряді сидінь. Що взагалі божественно, адже колісна склад цього кросовера никак не найдовша у класі. На) этом месте Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, маловыгодный заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи самоочевидно вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього малограмотный завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки перед досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна доход за безпеку. Поперед того ж переживати из-за чистоту джинсів безграмотный варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Или вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо держи таке диво маловыгодный в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному из-за ціною французькому автомобілі.

Засада простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація пред водієм – просто гра відображень. Фотокамера, бери жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити вправду варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot вслед за нього не выпрашивать: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Середка

Вона здалася нам очень цікавою. По-перше, саме в Allure, як малограмотный дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. Соответственно-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований сатуратор на 6 або навіть бери 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора получи важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-поверка з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А центр Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке сверху паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи возьми передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності угоду кому) легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується получи и распишись педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Сиречь по-французьки чутливі гальма (в дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює не принимая во внимание проблем. Так, после этого саме те, ради що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна лог. Але налаштоване и старый и малый це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot безвыгодный звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це сверх спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: следовать нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв вслед 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі приставки не- тільки звичні Спорт либо Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Теория Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність аппель асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка неважный (=маловажный) водиться.

Дивно, але в чомусь свой герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще приставки не- встиг відростити бери симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки никак не готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію мелодично скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.