Клуб автолюбителей

Нeпривычнo смeлыe грaни кaпoтa, зaгaдoчный рaзрeз фaр, будтo бы пaрящaя в вoздуxe крышa – с мoмeнтa свoeгo пoявлeния Peugeot 3008 эпaтируeт пoчтeнную публику.

И нe тoлькo oбычныx aвтoвлaдeльцeв, нo и прoфильныx экспeртoв. Атабек eврoпeйскoгo Car of the Year 2017 этoт крoссoвeр взял игрaючи, с зaмeтным oтрывoм oт кoнкурeнтoв – кaк и пoбeду в кoнкурсe Red Dot Design Award 2017.

Дизaйнeрскaя кoнцeпция oкaзaлaсь гeниaльнoй, eй стaли тeсны рaмки oднoй мoдeли: пoзднee в сxoжeй стилистикe был испoлнeн флaгмaнский крoссoвeр Peugeot 5008, a зaтeм и млaдший 2008-й. Идeи, зaлoжeнныe в Peugeot 3008, пo сути стaли чaстью фирмeннoгo стиля мaрки. Кaжeтся, врeмя нe влaстнo нaд сим aвтoмoбилeм: прoшлo бoльшe трex лeт с мoмeнтa eгo дeбютa, a oн прoдoлжaeт притягивaть кредо и сeгoдня – истинный «aй-кeтчeр».

ПРOСТOР С целью МEЧТAНИЙ

Пo oщущeниям, Peugeot 3008   – oдин с сaмыx прoстoрныx в свoём клaссe, притом кoмфoртным прoстрaнствoм нe oбдeлeны и зaдниe пaссaжиры. Вoльгoтнo, бeз стeснeний, нa oбoиx рядax сидeний усядутся дaжe oчeнь высoкиe сыны) Адама. Oтдeльнoe спaсибo спинкaм пeрeдниx сидeний – oни тoнкиe, дa eщё с тoлкoвыми зaдними стeнкaми, зaкрытыми прaктичными прoфилирoвaнными нaклaдкaми изо плaстикa.

У пeрeдниx пaссaжирoв eщё имeются выдвижныe удлинитeли подушек кресел, а самая роскошная комплектация GT-Line побалует их массажёром с несколькими программами и климатической системой с парфюмом.

Репетицию будущей революционной компоновки салона i-Cockpit французы устроили до этого времени в прежнем 208-м, расположив аппаратура на линии взгляда по-над рулевым колесом. Если так эту идею невыгодный совсем отточили, и некоторым водителям рулевое колесо, пусть и небольшая, да всё же перекрывала циферблаты. Закачаешься втором поколении этой концепции баранка сделали, кажется, кроме меньше, подрезав безвыгодный только снизу, хотя и сверху, – и водитель любого роста теперича может беспрепятственно отслеж всю полезную информацию в экране цифровой приборной панели.

Для этом уникальная компиляция и диджитализация салона безграмотный ограничивается: почти вдосталь функционал управления климатом, аудио и настройками автомобиля вынесен нате 8 дюймовый сенсорный монитор. К тому же инда в стартовой комплектации мультимедиа Peugeot 3008 поддерживает Android Auto и Apple Car Play, чисто так важно в (видах современного водителя. Подина экраном – небольшой блистер с рядком очень удобных крупных клавиш. Отдельная их клад в сравнении с весьма похожими тумблерами в Mini – в фолиант, что у них в какой-нибудь месяц одно направление нажатия. В таком случае есть щёлкнешь, как-то, сверху по клавише «аварийки», и изолировать ее затем нужно безошибочно таким же движением, а безвыгодный обратным отщёлкиванием тумблера. Уместно!

УЗНАЙ МЕНЯ

Ежели бы можно было развернуть такую себе «угадайку», закамуфлировав внешность и салон 3008-го – клянусь, большинство водителей остались бы в ли) не твёрдой уверенности, который управляют автомобилем немецкой школы. Вдобавок явно из премиальных верхов, пусть будет так с ценою хорошо ради полсотни тысяч евро. Образцовые, отмеренные с кристально немецкой тщательностью ощущения ото руля и педалей, идеальное разумение, доходящее до буква в букву слияния с машиной, отличная шумоглушение. И все это в сочетании со стильным французским дизайном и новейшими технологиями.

Же речь не договорились о копировании немецких настроек: их смягчает характерная всего-навсего для «французов», особенная мерность хода. Вот числом ней безошибочно и узнается Peugeot.

Ослепительно, насколько здорово едет Peugeot 3008, как бы удачно чёткость обратной рычаги в нём присыпана порцией пряной эмоциональности. Ни малейшей повадкой симпатия не выдаёт свою «кроссоверность» и аж 180 мм клиренса – в поворотах игра стоит свеч, как влитой, как приземистый хэтч.. Добавляет ярких чувств и точно по-гоночному компактный баранка: он ведь в соответствии с определению острее, нежели размашистая большая двойка.

ЭКОНОМНАЯ ДИНАМИКА

Постоянно двигатели Peugeot 3008 – дизельные. Полуторалитровый, 130-амбалистый, невероятно экономичен: нетрезвый довольствоваться четырьмя с половиной литрами топлива получай сотню км в городском цикле. Двухлитровый – искромётен, и предлагает залпом две мощностные версии: 150 л.с. и 370 Нм либо 180 л.с. и 400 Нм.

Хотя (бы) 150-сильный турбодизель позволяет шибко набирать ход, и репертуар эластичности внушительный: с шоссейной скорости так себе не стоит с огоньком покинуть вперёд. Автомат – оный же шестиступенчатый, известный по 308-му и другим собратьям PSA, либо 8-ступенеобразный у 180-сильного мотора. Единственное подмечание к коробке – откаты взад даже на чисто безобидных уклонах. В остальном но АКПП слаженно трудится в идеальном тандеме с прытким мотором. Подобно как касается расхода, ведь в городе мы от нехрен дела укладывались в 7-7,6 л бери сотню.  

Привод –только ветровой, но для любителей понукать на легком ни пройти, как например лесная стежка-дорожка или прибрежный песочек, в работу вступаетштатная режим Grip Control, которая великолепно справляется со всеми препятствиями. Что-что мы и опробовали, съехав бери дикий пляж. Признаюсь, спервоначала даже забыл обеспечить крутилку Grip Control в нужное ради песочка положение – и и ничего страшного, кабриолет и так не подумал засыпаться. На участке с мокрым вязким песком электронный визига позволил 3008-му капельку подрыть колесом коварную основу – да выехали без трудностей.

Сколько в итоге? По-французски модный, технологичный и динамичный, Peugeot 3008 нескучно едет и круто держит дорогу. Притягивает зрение дизайном кузова, поражает предположение архитектурой приборной панели. Аж мимолетное знакомство с ним рождает нетерпение непременно продолжить взаимоотношения – вот она, французская шаманство обольщения, которой Peugeot 3008 овладел в совершенстве.  

Игра стоит свеч только раз развалиться за руль Peugeot 3008, что вас обволакивает наболевший, технологичный салон, а его отменная неконтролируемость и динамичность так и зовет нарушиться. Ant. осуществиться в дальнюю поездку, (для того насладится автомобилем весь. Вы почувствуете себя как пан дороги, как бери тесных улочках большого города, неведомо зачем и на просторах скоростных трасс. Если бы вы сомневаетесь, к лицу ли вам Peugeot 3008, ведь просто проведите частный тест-драйв и весь век вопросы пропадут самочки по себе.

Стриптиз-шоу РУМ МОДЕЛИ Конспект НА ТЕСТ-Удовольствие

Peugeot 3008: Кросовер, який безграмотный припиняє дивувати

Незвично сміливі риси капота, загадковий розріз фар, дах, що нібито плаває у повітрі, – з моменту появи Peugeot 3008 епатує поважну публіку. І приставки не- лише звичайних автовласників, але й профільних експертів. Титулом європейського Car of the Year 2017 цей кросовер заволодів граючи, з помітним відривом від конкурентів – як і здобув перемогу у конкурсі Red Dot Design Award 2017.

Дизайнерська концепція виявилася геніальною, їй затісні мера однієї моделі: пізніше у схожій стилістиці було виконано флагманський кросовер Peugeot 5008, а потім і младший 2008-й. Ідеї, закладені у Peugeot 3008, власне кажучи стали частиною фірмового стилю марки. Здається, отрезок времени не владний по-над цим автомобілем: пройшло більше трьох років з моменту його дебюту, а він продовжує притягувати погляди і сьогодні – справжній «ай-кетчер».

ПРОСТІР Про МРІЙ

За відчуттями, Peugeot 3008 – найпросторіший у своєму класі, причому комфортним простором невыгодный обділені також і задні пасажири. Привільно, кроме утисків, на обох рядах сидінь влаштуються навіть дуже високі человек. Окрема подяка спинкам передніх сидінь – вони тонкі, та ще з розумними задніми стінками, які закриті практичними профільованими накладками із пластику.

У передніх пасажирів ще є висувні подовжувачі подушок крісел, а самочки розкішна комплектація GT-Line потішить їх масажером з декількома програмами та кліматичною системою з парфумами.

Репетіцію майбутнього революційного компонування салону i-Cockpit французи влаштували ще у колишньому 208-му, если розмістили прилади для лінії погляду по-над кермом. Тоді цю ідею никак не зовсім відточили, і деяким водіям баранка, нехай і невеликий, але всё-таки ж перекривав циферблати. У другому поколінні цієї концепції кермо зробили, здається, ще менше, підрізавши приставки не- тільки знизу, але ще й зверху, – і водій прости-прощай-якого зросту тепер може безперешкодно спостерігати всю корисну інформацію в екрані цифрової приладової панелі.

В цьому унікальна расположение та діджіталізація салону мало-: неграмотный обмежується: майже дотла функціонал управління кліматом, аудіо та налаштуванням автомобіля винесений для 8-дюймовий сенсорний монитор. До того ж навіть у стартовій комплектації мультимедіа Peugeot 3008 підтримує Android Auto та Apple Car Play, що (до важливо для сучасного водія. Під екраном – малый виступ з низкою дуже зручних великих клавіш. Особлива їх принадність у порівнянні з сильно схожими тумблерами в MINI у тому, що у них тільки Водан напрямок натискання. Тобто клацнеш, наприклад, клавішою «аварійки», і вимикати її потім потрібно поистине таким же рухом, а неважный (=маловажный) зворотним. Зручно!

РОЗПІЗНАЙ МЕНЕ

Якщо влаштувати таку собі «відгадайку» – закамуфльований екстер\’єр і салончик 3008-го, переконаний, більшість водіїв залишилися б у майже твердій впевненості, що керують автомобілем німецької школи. Причому в открытую з преміальних верхів, адже ціна перетинає межу следовать півсотні тисяч євро. Зразкові, дозовані з во всей полноте німецькою ретельністю відчуття від керма та педалей, ідеальне взаєморозуміння, що давать дубаря до справжнього злиття з машиною, відмінна шумоізоляція. І однако це в поєднанні зі стильним французьким дизайном і новітніми технологіями.

Але мова мало-: неграмотный йде про копіювання німецьких налаштувань: їх правая рука\’якшує характерна тільки ради «французів», особлива плавність пошевеливайся. Ось за нею безпомилково і впізнається Peugeot.

Вражаюче, наскільки відмінно їде Peugeot 3008, як вдало чіткість зворотного зв\’язку у ньому присипана порцією пряної емоційності. Ані найменшою звичкою він невыгодный видає свою «кроссоверність» і тетенька, що у нього цілих 180 мм кліренсу, – в поворотах тримається, як влитий, немов присадкуватий хетч. Додає яскравих почуттів объединение-гоночному компактне кермо: воно гостріше, аніж колоссальный бублик.

ЕКОНОМНА ДИНАМІКА

Всі двигуни Peugeot 3008 дизельні. Півторалітровий, 130-сильний, неймовірно економічний: готовий задовольнятися чотирма з половиною літрами пального получи и распишись сотню км у міському циклі. Дволітровий – потужний, пропонує одразу дві версії: 150 к.с. та 370 Нм или 180 к.с. та 400 Нм.

Навіть 150-сильний турбодизель дозволяє жваво набирати хід, пустяков) еластичності значний: з шосейної швидкості можна з легкістю піти сначала. Автомат – той но шестиступеневий, знайомий сообразно 308-му та іншим моделям PSA, ли 8-ступінчастий у 180-сильного мотора. Едине зауваження щодо коробки – відкати навіть получи и распишись незначних ухилах. В іншому ж АКПП злагоджено працює в ідеальному тандемі з метким мотором. Що стосується витрати пального, в таком случае у місті ми от балды вкладалися у 7-7,6 л получай сотню.

Привід – лише передній, але исполнение) любителів поганяти в легкому бездоріжжі, як наприклад лісові стежки чи прибережний пісочок, после роботи береться штатна прием Grip Control, яка відмінно долає усі перешкоди. Що ми й випробували, з\’їхавши возьми дикий пляж. Зізнаюся, спочатку навіть забув поставити крутилку Grip Control у потрібне на пісочку положення – та нічого страшного, автомобіль і приставки не- збирався закопуватися. Для ділянці з мокрим піском електронний мозок дозволив 3008-му немножко підрити колесом підступну поверхню. Але виїхали ми за исключением. Ant. с труднощів.

Що у підсумку? В области-французьки стильний, технологічний і динамічний, Peugeot 3008 ненудно їде і чудово тримає в сторону. Привертає погляди дизайном кузова, вражає уяву архітектурою приладової панелі. Навіть швидкоплинне знайомство з ним породжує бажання неодмінно продовжити відносини – штырь вона, французька магія зваби, яку Peugeot 3008 опанував досконало.

Варто тільки единожды сісти за кермо Peugeot 3008, як вы огортає сучасний, технологічний салончик, а його відмінна керованість і динамічність кличе у далеку подорож, щоб отримати насолоду від автомобіля сповна. Ви відчуєте себя королем дороги, як сверху тісних вулицях великого міста, в среднем і на просторах швидкісних трас. Якщо ви сумніваєтеся, чи підходить вы Peugeot 3008, так просто проведіть свій задача-драйв і всі питання зникнуть.