Клуб автолюбителей

Нeпривычнo смeлыe грaни кaпoтa, зaгaдoчный рaзрeз фaр, будтo бы пaрящaя в вoздуxe крышa – с мoмeнтa свoeгo пoявлeния Peugeot 3008 эпaтируeт пoчтeнную публику.

И нe тoлькo oбычныx aвтoвлaдeльцeв, нo и прoфильныx экспeртoв. Хан eврoпeйскoгo Car of the Year 2017 этoт крoссoвeр взял игрaючи, с зaмeтным oтрывoм oт кoнкурeнтoв – кaк и пoбeду в кoнкурсe Red Dot Design Award 2017.

Дизaйнeрскaя кoнцeпция oкaзaлaсь гeниaльнoй, eй стaли тeсны рaмки oднoй мoдeли: пoзднee в сxoжeй стилистикe был испoлнeн флaгмaнский крoссoвeр Peugeot 5008, a зaтeм и млaдший 2008-й. Идeи, зaлoжeнныe в Peugeot 3008, пo сути стaли чaстью фирмeннoгo стиля мaрки. Кaжeтся, врeмя нe влaстнo нaд сим aвтoмoбилeм: прoшлo бoльшe трex лeт с мoмeнтa eгo дeбютa, a oн прoдoлжaeт притягивaть правила и сeгoдня – истинный «aй-кeтчeр».

ПРOСТOР Интересах МEЧТAНИЙ

Пo oщущeниям, Peugeot 3008   – oдин с сaмыx прoстoрныx в свoём клaссe, притом кoмфoртным прoстрaнствoм нe oбдeлeны и зaдниe пaссaжиры. Вoльгoтнo, бeз стeснeний, нa oбoиx рядax сидeний усядутся дaжe oчeнь высoкиe род (человеческий. Oтдeльнoe спaсибo спинкaм пeрeдниx сидeний – oни тoнкиe, дa eщё с тoлкoвыми зaдними стeнкaми, зaкрытыми прaктичными прoфилирoвaнными нaклaдкaми изо плaстикa.

У пeрeдниx пaссaжирoв eщё имeются выдвижныe удлинитeли подушек кресел, а самая роскошная комплектация GT-Line побалует их массажёром с несколькими программами и климатической системой с парфюмом.

Репетицию будущей революционной компоновки салона i-Cockpit французы устроили до сего времени в прежнем 208-м, расположив аппаратура на линии взгляда надо рулевым колесом. Между тем эту идею без- совсем отточили, и некоторым водителям бублик, пусть и небольшая, только всё же перекрывала циферблаты. Вот втором поколении этой концепции штурвал сделали, кажется, а ещё меньше, подрезав мало-: неграмотный только снизу, хотя и сверху, – и водитель любого роста в (настоящий может беспрепятственно замечать всю полезную информацию в экране цифровой приборной панели.

Возьми этом уникальная компонование и диджитализация салона без- ограничивается: почти огульно функционал управления климатом, аудио и настройками автомобиля вынесен в 8 дюймовый сенсорный монитор. К тому же ажно в стартовой комплектации мультимедиа Peugeot 3008 поддерживает Android Auto и Apple Car Play, как будто так важно в (видах современного водителя. По-под экраном – небольшой лежанка с рядком очень удобных крупных клавиш. Отдельная их пригожество в сравнении с весьма похожими тумблерами в Mini – в книжка, что у них только лишь одно направление нажатия. Ведь есть щёлкнешь, взять, сверху по клавише «аварийки», и подключать ее затем нужно определённо таким же движением, а приставки не- обратным отщёлкиванием тумблера. Покойно!

УЗНАЙ МЕНЯ

Буде бы можно было осуществить такую себе «угадайку», закамуфлировав (внешний) вид и салон 3008-го – гарантирую, большинство водителей остались бы в человек пятнадцать твёрдой уверенности, что такое? управляют автомобилем немецкой школы. Притом явно из премиальных верхов, так точно с ценою хорошо вслед полсотни тысяч евро. Образцовые, отмеренные с кристально немецкой тщательностью ощущения через руля и педалей, идеальное контакт, доходящее до положительно слияния с машиной, отличная шумоподавление. И все это в сочетании со стильным французским дизайном и новейшими технологиями.

Хотя речь не быть так о копировании немецких настроек: их смягчает характерная точию для «французов», особенная гладкость хода. Вот в соответствии с ней безошибочно и узнается Peugeot.

Головокружительно, насколько здорово едет Peugeot 3008, сиречь удачно чёткость обратной лапа в нём присыпана порцией пряной эмоциональности. Ни малейшей повадкой возлюбленный не выдаёт свою «кроссоверность» и аж 180 мм клиренса – в поворотах достаточно, как влитой, можно представить приземистый хэтч.. Добавляет ярких чувств и сообразно-гоночному компактный баранка: он ведь соответственно определению острее, нежели размашистая большая рулевое колесо.

ЭКОНОМНАЯ ДИНАМИКА

Аминь двигатели Peugeot 3008 – дизельные. Полуторалитровый, 130-всемогущий, невероятно экономичен: папа-мама сказать не может довольствоваться четырьмя с половиной литрами топлива сверху сотню км в городском цикле. Двухлитровый – искромётен, и предлагает зараз две мощностные версии: 150 л.с. и 370 Нм либо 180 л.с. и 400 Нм.

Даже если 150-сильный турбодизель позволяет ходко набирать ход, и арсенал эластичности внушительный: с шоссейной скорости ничто не стоит с огоньком оставить вперёд. Автомат – оный же шестиступенчатый, наслышанный по 308-му и другим собратьям PSA, либо 8-лестницей у 180-сильного мотора. Единственное суждение к коробке – откаты обратно даже на абсолютно безобидных уклонах. В остальном а АКПП слаженно трудится в идеальном тандеме с прытким мотором. Почему касается расхода, в таком случае в городе мы легко и просто укладывались в 7-7,6 л в сотню.  

Привод –только фасадный, но для любителей нахлестывать на легком ни проехать, как например лесная путик или прибрежный песочек, в работу вступаетштатная прием Grip Control, которая любо-дорого справляется со всеми препятствиями. Яко мы и опробовали, съехав сверху дикий пляж. Признаюсь, сперва-наперво даже забыл устроить крутилку Grip Control в нужное в целях песочка положение – (вот) так и ничего страшного, железный конь и так не подумал возиться. На участке с мокрым вязким песком электронный визига позволил 3008-му чуток подрыть колесом коварную основу – только выехали без трудностей.

Почто в итоге? По-французски модный, технологичный и динамичный, Peugeot 3008 нескучно едет и образцово держит дорогу. Притягивает отсчёта) дизайном кузова, поражает фантазия архитектурой приборной панели. Инда мимолетное знакомство с ним рождает воля непременно продолжить взаимоотношения – вот она, французская колдовство обольщения, которой Peugeot 3008 овладел в совершенстве.  

Имеет смысл только раз скрыться за горизонтом за руль Peugeot 3008, подобно ((тому) как) вас обволакивает наболевший, технологичный салон, а его отменная регулируемость и динамичность так и зовет оборваться в дальнюю поездку, так чтоб насладится автомобилем полностью. Вы почувствуете себя как пан дороги, как бери тесных улочках большого города, скажем и на просторах скоростных трасс. Буде вы сомневаетесь, годится ли вам Peugeot 3008, так просто проведите самобытный тест-драйв и конец вопросы пропадут самочки по себе.

Телешоу РУМ МОДЕЛИ Пометка НА ТЕСТ-Удар

Peugeot 3008: Кросовер, який безлюдный (=малолюдный) припиняє дивувати

Незвично сміливі риси капота, загадковий розріз фар, дах, що нібито плаває у повітрі, – з моменту появи Peugeot 3008 епатує поважну публіку. І без- лише звичайних автовласників, але й профільних експертів. Титулом європейського Car of the Year 2017 цей кросовер заволодів граючи, з помітним відривом від конкурентів – як і здобув перемогу у конкурсі Red Dot Design Award 2017.

Дизайнерська концепція виявилася геніальною, їй затісні грань однієї моделі: пізніше у схожій стилістиці було виконано флагманський кросовер Peugeot 5008, а потім і младший 2008-й. Ідеї, закладені у Peugeot 3008, власне кажучи стали частиною фірмового стилю марки. Здається, период не владний по-над цим автомобілем: пройшло більше трьох років з моменту його дебюту, а він продовжує притягувати погляди і сьогодні – справжній «ай-кетчер».

ПРОСТІР Исполнение) МРІЙ

За відчуттями, Peugeot 3008 – найпросторіший у своєму класі, причому комфортним простором мало-: неграмотный обділені також і задні пасажири. Привільно, вне утисків, на обох рядах сидінь влаштуються навіть дуже високі кадр(ы). Окрема подяка спинкам передніх сидінь – вони тонкі, та ще з розумними задніми стінками, які закриті практичними профільованими накладками із пластику.

У передніх пасажирів ще є висувні подовжувачі подушок крісел, а самоё розкішна комплектація GT-Line потішить їх масажером з декількома програмами та кліматичною системою з парфумами.

Репетіцію майбутнього революційного компонування салону i-Cockpit французи влаштували ще у колишньому 208-му, коль розмістили прилади в лінії погляду по-над кермом. Тоді цю ідею приставки не- зовсім відточили, і деяким водіям баранка, нехай і невеликий, але до настоящего времени ж перекривав циферблати. У другому поколінні цієї концепції кермо зробили, здається, ще менше, підрізавши неважный (=маловажный) тільки знизу, але ще й зверху, – і водій всего хорошего-якого зросту тепер може безперешкодно спостерігати всю корисну інформацію получай екрані цифрової приладової панелі.

Получи цьому унікальна сборка та діджіталізація салону маловыгодный обмежується: майже поголовно функціонал управління кліматом, аудіо та налаштуванням автомобіля винесений нате 8-дюймовий сенсорний монитор. До того ж навіть у стартовій комплектації мультимедіа Peugeot 3008 підтримує Android Auto та Apple Car Play, що эдак важливо для сучасного водія. Під екраном – мелкий виступ з низкою дуже зручних великих клавіш. Особлива їх принадність у порівнянні з очень схожими тумблерами в MINI у тому, що у них тільки Вотан напрямок натискання. Тобто клацнеш, наприклад, клавішою «аварійки», і вимикати її потім потрібно в самом деле таким же рухом, а маловыгодный зворотним. Зручно!

РОЗПІЗНАЙ МЕНЕ

Якщо влаштувати таку собі «відгадайку» – закамуфльований екстер\’єр і помещение 3008-го, переконаний, більшість водіїв залишилися б у майже твердій впевненості, що керують автомобілем німецької школи. Причому воочью з преміальних верхів, адже ціна перетинає межу следовать півсотні тисяч євро. Зразкові, дозовані з окончательно німецькою ретельністю відчуття від керма та педалей, ідеальне взаєморозуміння, що дотаскиваться до справжнього злиття з машиною, відмінна шумоізоляція. І любое це в поєднанні зі стильним французьким дизайном і новітніми технологіями.

Але мова маловыгодный йде про копіювання німецьких налаштувань: їх помощник\’якшує характерна тільки на «французів», особлива плавність поддай. Ось за нею безпомилково і впізнається Peugeot.

Вражаюче, наскільки відмінно їде Peugeot 3008, як вдало чіткість зворотного зв\’язку у ньому присипана порцією пряної емоційності. Ані найменшою звичкою він далеко не видає свою «кроссоверність» і тетюха, що у нього цілих 180 мм кліренсу, – в поворотах тримається, як влитий, немов присадкуватий хетч. Додає яскравих почуттів за-гоночному компактне кермо: воно гостріше, аніж выдающийся бублик.

ЕКОНОМНА ДИНАМІКА

Всі двигуни Peugeot 3008 дизельні. Півторалітровий, 130-сильний, неймовірно економічний: готовий задовольнятися чотирма з половиною літрами пального нате сотню км у міському циклі. Дволітровий – потужний, пропонує одразу дві версії: 150 к.с. та 370 Нм разве 180 к.с. та 400 Нм.

Навіть 150-сильний турбодизель дозволяє жваво набирати хід, заряд еластичності значний: з шосейної швидкості можна з легкістю піти заранее. Автомат – той а шестиступеневий, знайомий согласно 308-му та іншим моделям PSA, аль 8-ступінчастий у 180-сильного мотора. Едине зауваження щодо коробки – відкати навіть бери незначних ухилах. В іншому ж АКПП злагоджено працює в ідеальному тандемі з метким мотором. Що стосується витрати пального, в таком случае у місті ми подумаешь вкладалися у 7-7,6 л получай сотню.

Привід – лише передній, але ради любителів поганяти получи и распишись легкому бездоріжжі, як наприклад лісові стежки чи прибережний пісочок, перед роботи береться штатна системка Grip Control, яка відмінно долає усі перешкоди. Що ми й випробували, з\’їхавши держи дикий пляж. Зізнаюся, спочатку навіть забув поставити крутилку Grip Control у потрібне пользу кого пісочку положення – та нічого страшного, автомобіль і приставки не- збирався закопуватися. Бери ділянці з мокрим піском електронний мозок дозволив 3008-му немного підрити колесом підступну поверхню. Але виїхали ми кроме труднощів.

Що у підсумку? По части-французьки стильний, технологічний і динамічний, Peugeot 3008 ненудно їде і чудово тримає в сторону. Привертає погляди дизайном кузова, вражає уяву архітектурою приладової панелі. Навіть швидкоплинне знайомство з ним породжує бажання неодмінно продовжити відносини – шпиндель вона, французька магія зваби, яку Peugeot 3008 опанував досконало.

Варто тільки крата сісти за кермо Peugeot 3008, як вы огортає сучасний, технологічний выставка, а його відмінна керованість і динамічність кличе у далеку подорож, щоб отримати насолоду від автомобіля сповна. Ви відчуєте себя королем дороги, як для тісних вулицях великого міста, бесцельно і на просторах швидкісних трас. Якщо ви сумніваєтеся, чи підходить вы Peugeot 3008, так просто проведіть свій диагностика-драйв і всі питання зникнуть.