25 октября, 2021 
AdminGWP 
Плaгин-гибридныe мoдeли Volkswagen прeтeрпят знaчитeльныe улучшeния в 2022 гoду. Нeсмoтря нa тo, чтo нeмeцкaя фирмa ужe рaбoтaeт нaд нoвым пoкoлeниeм тexнoлoгии «eHybrid», ужeстoчeния в Гeрмaнии зaстaвили брeнд двигaться в дальне, увеличив емкость аккумуляторов и бесконтрольность до 60 километров.
Небольшую толику недель назад таким образом известно, что Третий рейх изменит требования к покупке плагин-гибридов, начиная с 2022 лета. Мера, которая направлена получи и распишись ограничения для самых тяжелых, больших спортивных внедорожников, оснащенных этой технологией, в свою очередь очень спорная, в силу того что что она предполагает нагорье налоговых ставок в (видах немцов.
Единственный род для них пролонгировать. Ant. сократить пользоваться налоговыми льготами — сие максимальная автономность в электрическом режиме держи одной зарядке, которая должна оформлять не менее 60 километров. Без памяти высокий показатель, некоторый превосходят только целиком и полностью электрические или отдельные люди PHEV Premium немецких брендов. Собственно, модели Volkswagen безлюдный (=малолюдный) достигают этого показателя, ввиду этого они теряют продажи и улов.
Это совершенно диаметрально тому, чего хочет Volkswagen незамедлительно, когда его монитор электрификации работает отлично и зная, что у него одна изо самых эффективных плагин-гибридных систем получи рынке. Это подъём максимального запаса аллюр планируется для нового поколения PHEV-комплекта, какой-нибудь будет собран в 2023 году, который удвоит текущий примета емкости аккумулятора и достигнет 100 километров.
Поправка, которое на практике приходится применяться только к внедорожникам, чья самостоятельность составляет менее 60 километров. Touareg eHybrid, Touareg R и Tiguan eHybrid близки к этому минимуму, так не превосходят его, в в таком случае время как в остальных плагин-гибридных вариантах ассортимент хода колеблется ото 62 до 70 километров. Тем мало-: неграмотный менее, при одинаковых батареях сколько) (на брата выиграет от небольшого дополнительного оборудования, включительно новый Multivan, какой-никакой проезжает на одном заряде стократ меньше минимума.
Стоит только увеличить текущую вместительность аккумуляторов в ключевых моделях, для того чтобы достичь новой цели Германского правительства, которая в случае Touareg eHybrid уж имеет полезную ди 14,3 кВт-ч, в ведь время как у младшего брата симпатия составляет 13 кВт-ч. Предвидится, что модернизация линейки перестаньте реализована до 2022 лета и, таким образом, Volkswagen никак не исключит ни одну с двух моделей с немецкой линейки.
Опубликовано в рубрике