13 декабря, 2020 
AdminGWP 
Нa сoздaниe «Кaмы-1», трexдвeрнoгo xeтчбэкa либо — либо смaрт-крoссoвeрa, кaк eгo нaзывaют сaми aвтoры прoeктa, ушлo как по линейке два года. Разрабатывали машину, сопоставимую соответственно своим габаритам с KIA Picanto, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и им подобным, в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (СПбПУ) — КамАЗ а выступил производственным партнером.
Вопреки на то, почему электромобили пользуются в России мало маленьким спросом, вот-вот «зеленый» двигатель разработчики установили по-под капот крошки-хетчбэка. Моторчик развивает 109 л. с., разгоняя машинку вплоть до первой сотни прощай за 6,9 секунды. Максимальная а скорость новинки — 150 км/ч.
Разработчики уверяют, точно на одном заряде 33-киловаттчасного аккумулятора позволено проехать до 300 км в идеальных условиях и по 200 км — в реальных. Через обычной сети армада подпитывается с нуля поперед 100% за цифра часов, в ускоренном режиме — предварительно 80% всего по (по грибы) 20 минут.
Трендец это, конечно, страсть до чего, но не стоит только забывать о том, в чем дело? «Кама-1» — всего-навсего модель с крайне туманными перспективами. Представители КамАЗ с ответа на положение о серийном выпуске электрохетча исправно уклоняются: вероятнее в (итоге, свои производственный мощности они разрешать не готовы.
На правах бы то ни было, а без спросу по себе редакция крайне интересен. А нежели именно — смотрите в нашем видеосюжете.
Опубликовано в рубрике