O тoм, чтo нaд кoрeйскoй кoмпaниeй SsangYong сгустились тучи, стaлo извeстнo минувшим лeтoм. Напомним, фигли в начале 2011 лета большую часть акций выкупил индусский концерн Mahindra. И долгое година все шло на хорошем уровне, но затем модель стала показывать серьезные убытки, а поставки машин нате экспорт сократилась прежде минимума. В этих условиях «Махиндра» захотела незамедлительно продать часть акций, а солидному клиенту — ажно отдать компанию сплошь.
Более того, в практичный прессе появились предположения, (как) будто корейский актив малоинтересен кому бы в таком случае ни было и, точнее всего, марка SsangYong задолго прекратит свое экзистенциализм. Тем удивительнее, чего полуживой бренд анонсировал отдача «полностью нового» внедорожника Rexton.
Тем не менее, учитывая печальное местоположение дел, максимум, чего могут себе сделать возможным корейцы — это свежеиспеченный кузов на прежнем каркасе со старыми агрегатами. В такой степени ли это, портал «Auto» узнает чрез несколько недель, нет-нет да и состоится премьера новинки.
