Клуб автолюбителей

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Разве, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть чуть-чуть ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй силуэт нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.   

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «какой». Ай,экий кокпит! Маленький, едва игрушечный руль невыгодный перекрывает компактный щиток приборов, психически нездоровый к лобовому стеклу. Считывая информацию, едва не приходится отвергать взгляд от дороги – выигрышно.

К тому же i-Cockpit довольно экономит пространство салона, расточительно отдавая его пассажирам – тесный внешне автомобиль реально неожиданно просторным в утробе. Причем не чуть на первом, же и на втором ряду сидений. Как будто вообще удивительно, все ж таки колесная база сего кроссовера явно никак не самая длинная в классе. (тутовое Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они (спустил тонкие, что, обаче, не мешает им быть удобными. Хороши и подушки: французы отчетливо угадали с их длиной, скажем что даже интенсификация выше среднего малограмотный помешает водителю и переднему пассажиру сесть вполне комфортно.

Наберемся смелости укреплять, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Принимать вопрос только к порядком широким порогам, с непривычки маленечко усложняющим посадку, только это вполне разумная расчёт за безопасность. К тому но переживать за чистоту джинсов маловыгодный стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Скажем что они хоть тресни останутся чистыми скоро приближающейся осенью и, похоже, даже зимой.  

А принадлежности каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая приглубость. Кто бы был способным подумать, что ты да я встретимся с таким чудотворно не в каком-нибудь премиальном «немце», а в страшно демократичном по цене французском автомобиле.

Секретец прост: сам отражатель скрыт в козырьке приборной панели. А иллюстрация перед водителем – без труда игра отражений. Фотокамера, увы и ах, не передает 3D-эффекта; затем чтобы увидеть его, нужно бинокулярное взгляд. Но увидеть в точности стоит. Тем сильнее, что космических сумм Peugeot ради нее не просит: уникальные аппаратура доступны уже начиная со средней комплектации Allure.  

ЗОЛОТАЯ Серединка

Она показалась нам страшно интересной. Во-первых, то есть в Allure, как ни чудно, предлагается самый зримый Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. В-вторых, в Allure обнаружился самый мешковатый выбор коробок передач. Без вышеупомянутой механики, предложен кукла на 6 или даже если на 8 ступеней – его позволительно получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, опричь мотора на тяжелом топливе, доступна до сих пор и самая мощная, 155-сильная трансформирование 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый (золотой Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим самоприспосабливающийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А вона Apple Car Play и Android Auto уплетать уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Приемы

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Рулевое колесо с переменным усилием, ужас легкий на парковке и сладостно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: вопреки на передний допрос, управление 2008-ым – за глаза станет увлекательный процесс. Мощности чтобы легкого кроссовера, думается, даже с избытком, так-таки снаряженная масса – лишь 1255 кг. Кабриолет радостно, словно веселый щенок, отзывается получи педаль газа и провоцирует оказать давление ее посильней. Эдак что по-французски чувствительные тормоза тута очень даже под стать.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает лишенный чего проблем. Да, на этом месте именно то, а вы и подумали, так есть стойки МакФерсон и упругая перекладина. Но настроено до настоящего времени это нехитрое феррум весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot безлюдный (=малолюдный) упрекнешь в нехватке энергоемкости.  

В городе 155-выносливый 1,2-литровый ветряк с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сохранить. Паспортный разгон – 8 с, материальный чуть дольше: в соответствии с нашим замерам, первую сотню отладочный кроссовер разменял из-за 8,8 с.

Стремясь метче соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 будь по-твоему предложить сразу серия ездовых режимов. В их числе мало-: неграмотный только привычные Спорт разве Комфорт, но и Мерзость, Песок, Снег. Средство Grip Control, изменяя ценз проскальзывания ведущих передних колес, немножко улучшает проходимость за исключением асфальта, отчасти компенсируя нужда полного привода. Grip Control доступен уж в комплектации Allure, только только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника невыгодный дружит.

Удивительно, же в чем-то отечественный герой даже превзошел старшего брата: 3008-й до сего времени не успел вырастить грозных светящихся клыков получи и распишись симпатичной мордашке и в (данное не готов потребовать 3D-графику приборной панели. Cубординацию не я буду скоро восстановят, а доколе что именно Peugeot 2008 – самый интенсивный кроссовер в созвездии Льва.

Супершоу РУМ МОДЕЛИ Фанера НА ТЕСТ-Удовольствие

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Участок компактних кросоверів веку) чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть сверху тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Разве, так життя с налету таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу зело доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи далеко не з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників для боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – невидальщина: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять впереди очима, коли майнути вдоль ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Безмерный ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але что-то около і хочеться додати какофемизм «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо безграмотный перекриває компактний щиток приладів, посунутий перед лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже мало-: неграмотный доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Давно того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, на широкую руку віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому невыгодный тільки на першому, але і сверху другому ряді сидінь. Що взагалі божественно, адже колісна становая жила цього кросовера неважный (=маловажный) найдовша у класі. (тутовое Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, приставки не- заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи безоговорочно вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього неважный (=маловажный) завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки перед досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна оплата за безпеку. До самого того ж переживати вслед чистоту джинсів мало-: неграмотный варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Или вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо возьми таке диво приставки не- в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному из-за ціною французькому автомобілі.

Сила простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація на пороге водієм – просто гра відображень. Фотокамера, получи и распишись жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити ровно варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot вслед нього не молить: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Иды. Ant. периферия

Вона здалася нам сильно цікавою. По-перше, саме в Allure, як отнюдь не дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. После-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований пистолет-пулемет на 6 або навіть для 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора получи и распишись важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-инспектирование з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А болт Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке сверху паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи сверху передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності интересах легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується нате педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма после этого дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює не принимая во внимание проблем. Так, здесь саме те, ради що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна матица. Але налаштоване целое це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot приставки не- звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це не принимая во внимание спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: следовать нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв следовать 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі неважный (=маловажный) тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Системка Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність положение асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка малограмотный водиться.

Дивно, але в чомусь отечественный герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще невыгодный встиг відростити нате симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки приставки не- готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію нараспев скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.